会上，丰泽区共签约33个项目，总投资328亿元，其中，30个重大项目在现场签约，总投资253亿元，涵盖匹克服装贸易、交发跨境贸易生态园、站前商务区综合体等；星炫时空科技产业园、壹点纳锦（泉州）私募基金扩募、宇极高端发光材料3个项目参加当天上午泉州市民营经济发展大会签约，总投资75亿元。

　　“过去一年，在社会各界的鼎力支持下，我们奋勇争先、真抓实干，经济总量历史性迈上千亿台阶，核心区建设迈出新的步伐。”丰泽区委书记高金全表示，丰泽将始终秉承亲商、重商、安商、富商的发展理念，为大家选择丰泽、投资丰泽提供最好服务、最优政策、最佳保障。同时期盼各位企业家继续成为丰泽的“城市合伙人”和“城市推荐官”，选择丰泽、扎根丰泽，与丰泽并肩前行、共赢未来！

　　近年来，丰泽区锚定“五区”建设目标，以“5610”专项行动为抓手，接续实施“抓开放招商 促项目落地”专项行动，一批好项目、大项目接踵而来，为丰泽社会经济发展提供强有力的支撑。

　　当天，现场还举行2025年度经济贡献大户授牌仪式。丰泽区对工业、建筑业、商贸服务业、房地产业四个行业前5位经济贡献代表，现场颁授牌匾。同时，在总部经济、高新技术、文化旅游等领域，丰泽区聘任第五批招商大使，进一步充实全区招商大使队伍。

　　现场政企代表带着对新一年发展的期许畅所欲言。源之宇宙（福建）科技有限公司董事长吴克华、福建烟草机械副总经理、壹点纳锦基金负责人吴舫愃、滴滴出行科技有限公司地方事务部高级总监赖加凤、腾远泉音信息科技(泉州)有限公司负责人潘洁霞等企业家代表依次在会上作分享。丰泽区招商专员赖梓莹分别从立足丰泽、深耕丰泽、展望丰泽、选择丰泽、投资丰泽五个方面招商宣传推介，诚邀各位企业家、乡贤等在丰泽这片热土上创新创业、成就梦想。

过去一年，自动驾驶行业其实不缺新概念：VLA不断迭代，“世界模型”轮番登场。但真正稀缺的，从来不是造新词，而是能落地的体系。

在这样的背景下，元戎启行这次在GTC上没有强调某个具体功能，而是试图讲清一件更底层的事情：用基座模型重构辅助驾驶系统。

这件事，值得行业认真看看。

因为如果这条路径成立，改变的就不只是性能，而是整个自动驾驶的研发方式

PART 1

自动驾驶，正在进入“第二阶段”

过去几年，城市NOA开始大规模落地。

到2025年，中国搭载城市NOA的乘用车销量已经超过300万辆，渗透率突破15%。

但行业很快遇到了一个更现实的问题，功能有了，用户却未必愿意用。

不少用户的真实反馈很一致：系统不是不能开，而是不够让人放心。

复杂路况下的犹豫、突兀的减速、不够自然的决策，这些问题不会让系统失效，但会让人放弃使用。

这背后的矛盾在于，城市场景复杂度远超预期，长尾问题几乎没有边界，依赖人工的数据闭环，开始跟不上车队规模。换句话说，自动驾驶正在从一个工程问题，变成一个AI问题。

在GTC的分享中，元戎启行CTO曹通易没有过多展示功能，而是重点讲了一套新的技术框架，其核心是一套约40B参数规模的VLA基座模型。

所以元戎的思路，不是加模块，而是“换大脑”。

按照设计，这个模型能尽可能统一感知、理解、决策甚至评估能力。它既在“开车”，也在“理解场景”，同时还在判断自己开得好不好。

这种思路，本质上是在收敛系统结构，把过去拆分的能力，重新压回一个可以持续进化的模型里。

这也是最近两年，自动驾驶逐渐显现的一条分水岭：继续优化模块，还是构建统一模型。

PART 2

真正的变量，不是模型，而是“迭代速度”

如果只看40B参数，这件事很容易被理解成又一次模型军备竞赛。更值得关注的，其实是它对研发体系的影响。

传统自动驾驶的迭代，很大程度依赖人工参与的数据闭环，周期通常以天为单位。而元戎给出的说法是，在引入基座模型之后，这个周期可以被压缩到约12小时。

这件事如果成立，意味着竞争逻辑在发生变化。过去比的是谁做得更好，将变成比谁改得更快。

自动驾驶开始从功能工程，走向一种更接近AI训练的节奏。

技术路径之外，元戎也给出了一些市场数据，累计交付超过25万辆搭载城市NOA的量产车，在第三方供应商市场，单月市占率接近40%。202年，其目标是突破100万辆。

这些数字的意义在于数据规模。

当自动驾驶进入模型驱动阶段之后，车辆数量本身就变成了训练资源的一部分。模型、数据、算力，这三件事开始重新绑定在一起。

在演讲中，元戎对这套模型有一个更大的定义，它不仅是辅助驾驶的基座模型，也是面向物理世界的AI基座模型。他们的目标，显然不只是汽车。

可以理解为，如果一个模型能够同时处理感知、理解、决策和行动，那么它的应用边界就不一定局限在汽车。

Robotaxi、机器人，甚至更广义的具身智能，本质上都在解决类似的问题。

这也是为什么，这类叙事更适合出现在GTC，而不是传统车展。

当然，这条路并不轻松，基座模型的方向很清晰，但问题同样严峻。

首先是算力与成本。

40B参数模型的训练，本质上是重资产游戏。即便通过蒸馏压缩后部署到车端，对算力和成本的要求依然不低。而汽车行业，恰恰是对成本最敏感的行业之一。

其次是安全与验证。

当模型开始承担自我评估的角色，一个更深的问题是评估标准从哪里来？

如果标准本身也内生于模型，那么如何避免系统在复杂逻辑中自洽，而不是真正可靠？

最后是一个更长期的问题，规模，是否真的能解决长尾？

大模型可以极大优化常见场景，但对于真正极端、罕见的情况，是否能够靠继续做大来解决，行业其实还没有答案。 

PART 3

自动驾驶，正在进入“模型时代”

无论如何，元戎启行这次在GTC释放的信息已经很明确，自动驾驶的竞争逻辑，正在发生转移。

早期行业比拼的是传感器、感知算法、规控能力。接下来，更可能比拼的是：模型规模、数据规模、训练效率。自动驾驶公司，也在逐渐变成AI公司。

元戎启行显然已经押注了这条路线。这是不是最终答案，现在还很难判断。

但可以确定的是，当越来越多玩家开始用大模型重新定义自动驾驶系统时，行业的竞争焦点，已经不再只是谁的车更会开，而是谁能造出一个真正可靠的“大脑”。

　　那么敖丙和李艮为何会进入封神榜?

　　敖丙和李艮是《封神演义》中的两个人物，他们进入封神榜的原因是因为他们在封神的过程中起到了重要的作用。

　　敖丙是东海龙宫的太子，他帮助姜子牙、哪吒等人抵御了九头虫的进攻，同时还利用自己的龙气帮助姜子牙成功降服了四大魔神之一的太乙真人，为封神立下了功劳。

　　李艮则是商末周初的一位将领，他在封神的过程中帮助姜子牙攻打商朝的神农军，取得了胜利，为封神立下了功劳。

　　因为敖丙和李艮在封神的过程中有出色的表现和贡献，所以他们被姜子牙和其他封神大佬认可，并最终被封为了东海龙王和河伯。他们的故事也因此成为《封神演义》中重要的情节之一。

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曹德旺，出生于1946年5月，福建省福州人，福耀玻璃工业集团股份有限公司创始人、董事长。

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　　楠木正成：忠君报国，南北朝的殉道者

　　楠木正成（1294—1336）生于河内国豪族家庭，自幼深谙兵法武艺。他生活的时代正值镰仓幕府衰落，后醍醐天皇发起倒幕运动，楠木正成成为其最坚定的支持者。1333年，他以少量兵力牵制幕府军，为天皇军攻占镰仓立下首功，史称“凑川之战”。然而，倒幕成功后，足利尊氏叛变，日本陷入南北朝分裂。

　　楠木正成被后醍醐天皇任命为南朝核心将领，多次以少胜多抵抗北朝进攻。1336年，他在凑川之战中与足利尊氏决战，最终因兵力悬殊战败。据《太平记》记载，楠木正成临终前与弟弟楠木正季互刺而死，后世将其演绎为“七生报国”的誓言，即愿七世转生以报天皇。明治维新后，楠木正成被树立为“忠君爱国”的典范，其雕像至今矗立于东京皇居外苑，成为日本精神象征之一。

　　真田幸村：战国末路的“第一兵”

　　真田幸村（1567—1615）出身甲斐国豪族，是战国名将真田昌幸的次子。他活跃于日本战国末期，以军事才能著称。1600年关原合战中，真田幸村以千人部队阻击德川家康三万大军，虽最终因西军败北而失败，但其战术智慧令敌军胆寒。战后，他与父亲被流放至纪州九度山，隐居十年。

　　1614年，丰臣家与德川家爆发“大坂之役”，真田幸村抓住最后机会出山，以寡击众守护大坂城。1615年夏之阵中，他率领真田赤备队突袭德川家康本阵，几乎取其性命，最终因部下全部战死而绝望自刎，年仅48岁。真田幸村的悲壮结局使其被誉为“日本第一兵”，其形象在江户时代被神化，成为“败者美学”的代表人物。

　　悲剧英雄的共性：忠诚与宿命的碰撞

　　三位英雄的悲剧命运虽因时代背景而异，却共享着相同的内核：对主君的绝对忠诚与权力斗争的残酷现实之间的冲突。源义经因兄长猜忌而死，楠木正成为忠君理想殉道，真田幸村则为报恩丰臣家而战至最后一刻。他们的故事揭示了日本武士道精神中“忠”与“义”的双重性——既是对个人信念的坚守，也是对命运无常的无奈接受。

　　此外，三人的悲剧结局均被后世赋予浪漫化解读。源义经成为“天才陨落”的象征，楠木正成的“七生报国”被纳入国家意识形态，真田幸村的“赤备冲锋”则被演绎为武士道精神的巅峰。这种文化重构反映了日本社会对“悲剧美”的独特审美：通过殉道者的牺牲，实现个体价值与集体记忆的永恒化。

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